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C'è uno spazio dedicato anche ad altro dove si discute ciò che avviene nel mondo. Vorremmo, con questo blog, comunicare il senso di ciò che vediamo accadere e coinvolgere chi ci vorrà leggere.




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giovedì 28 ottobre 2010

TOMIZAWA:IL RISCHIO DEL MOTOCICLISMO SI E' PURTROPPO MANIFESTATO IN LUI...


Shoya Tomizawa, nato a Chiba il 10 dicembre 1990 e morto a Riccione, durante una gara nel circuito di Misano di San Marino, il 5 settembre 2010.


Tomizawa correva nel motomondiale dal 2006 e, purtroppo, a settembre, in un incidente causato dalla perdita di aderenza della gomma posteriore della sua moto, è stato investito in pieno petto da Scott Redding e attraversato all' altezza delle ginocchia da Alex De Angelis. Da subito le sue condizioni erano gravissime, ma i medici e i soccorritori hanno voluto comunque provare in tutti i modi a rianimarlo, ma, durante la gara della MotoGP, è giunta dall' ospedale di Riccione la notizia che Shoya era morto.


Subito mi è dispiaciuto molto perchè, avendo segiuto tutte le tre gare, ho potuto vedere il terribile incidente e capire che comunque la vita di quel giovanissimo ragazzo era giunta al termine. Mi ricordo ancora che, in sua memoria, Guido Meda aveva commentanto una frase che aveva posto Paolo Beltramo a Tomizawa; gli aveva chiesto se aveva imparato qualche parola italiana e lui rispose:"Si, Coca Cola!!!". So che può sembrare una cosa banale, ma mi fa capire che era un ragazzo con il quale si poteva sempre scherzare e divertirsi...

Credo che mancherà a tutti...
Merlo... 3b

lunedì 22 febbraio 2010

trial moto

Breve storia del TRIAL

Nel 1909 ebbe luogo in Gran Bretagna la prima di queste gare, si trattava di percorrere strade impossibili (quelle normalmente in uso a quel tempo) e di risalire ripide colline poste sul percorso con delle motociclette apparentemente stradali.

La macchina più veloce

Il marchio Bugatti è di proprietà del Gruppo Volkswagen, che l'ha acquistato nel 1998 e ne ha rilanciato l'immagine con una supercar: la EB 16.4 Veyron (EB è l'acronimo di Ettore Bugatti), con un motore W16 (da qui il 16 nel nome e 4 le turbine) da 1001 CV dichiarati (effettivi circa 1040) e 8.0 litri di cilindrata, dotata di trazione integrale e cambio sequenziale DSG a doppia frizione a 7 rapporti (più retromarcia).

alfa romeo 159

Alfa Romeo 159

L' Alfa romeo 159 è la berlina di fascia medio-alta prodotta dalla casa automobilistica italiana Alfa Romeo, presentata all'inizio del 2005 e in commercio a partire da settembre dello stesso anno.

È la diretta discendente dell'Alfa Romeo 156 che sostituisce nel listino della casa. Viene prodotta negli stabilimenti di Pomigliano d'Arco (NA). Disegnata da Giorgetto Giugiaro ha un frontale simile a quello della coupé Alfa Romeo Brera.

giovedì 18 febbraio 2010

MAZDA RX8


MAZDA RX8


Straordinaria! Un'esagerazione? Non se intendiamo “fuori dall'ordinario”.
E sul fatto che questa vettura sia fuori dall'ordinario non si discute: l'apertura a libro delle portiere, l'assenza del montante centrale ed in particolare il Renesis - un motore Wankel da 240 CV legittimo orgoglio tecnologico di Mazda - rendono questa berlina un'aliena, diversa da qualsiasi altra automobile sulla faccia della terra.

lunedì 8 febbraio 2010

ENZO FERRARI

                     

Il contesto

Presentata ufficialmente al salone di Parigi del 2002 e nata dalla base dell'esperienza in Formula 1, la Enzo è una delle auto più ammirate e ricercate dagli appassionati e dagli acquirenti del marchio. Il suo nome è un tributo al fondatore dell'azienda Enzo Ferrari.

VALENTINO ROSSI


SEPANG 2010
Rossi sfiora il record della pista di Sepang, dietro di lui l' australiano Casey Stoner.
Rossi sembra essere ancora il più forte.
VALENTINO ROSSI
Nato a Urbino il 16 febbraio 1979, è un motociclista italiano, nove volte campione del mondo in varie classi del Motomondiale.
Lui è l' unico pilota ad aver vinto il campionato mondiale in quattro classi differenti.
Rossi rimarrà per sempre una delle più grandi leggende del Motciclismo.
Julia21

lunedì 1 febbraio 2010


MITSUBISHI EVO 10

macchina progettata per tereni estremi come la subaru.
sono tutte e due prodotte in giappone.

In questo caso, i designer nipponici della Mitsubishi non si sono (fortunatamente) sbizzarriti in colpi di coda degni di un film dell’orrore, come nel caso dei cugini della Subaru per la loro Impreza.
La decima versione della Evo X, mostrata per la prima volta come la concept Prototype X al salone di Tokyo del 2005, appare tale e quale la versione da salone: frontale con calandrone a trapezio, fari da tal taglio cattivo e una bella presa d’aria sul cofano, giusto per sottolineare le sue intenzioni bellicose.
Se l’anteriore, pur non brillando di originalità, scorre via liscio, è il posteriore a lasciare basiti: una coda quasi insignificante, uno spoiler decisamente prominente e due tubi di scarico (ma qui è proprio il pelo nell’uovo) che di minaccioso hanno ben poco.

La tecnica sarà ovviamente di prim’ordine: trazione integrale coadiuvata dal sistema S-AWC (controllo trazione e stabilità), motore 2.0 turbo con tecnologia MIVEC3 per il controllo delle valvole dal quale ci si aspettano all’incirca 300 cavalli, accouppiato ad un cambio manuale a sei marce.
Per la prima volta nella storia del marchio, una EVO verrà commercializzata in primis fuori dal Giappone: i fortunati sono gli statunitensi che hanno potuto saggiarne le qualità dinamiche.

CARATTERISTICHE TECNICHE

lunghezza mm 4490
larghezza mm 1770
altezza mm 1450
capacita bagagliaio litri 430
capacita serbatoio litri 55


SOSPENSIONI

sospensioni anteriori mcpherson, molle elicoidali con barra stabilizzatrice
(ammortizzatori bilstein)
sospensioni posteriori multi link con barra stabilizzatrice (ammortizzatori
bilstein)

FRENI

anteriori a disco da 17'' ventilati , 4 pistoncini (brembo)
posteriori a disco da 16'' ventilati , 2 pistoncini (brembo)

CERCHI E PNEUMATICI

cerchi acciaio
cerchi in lega leggera 17 x 8,o
pneumatici 235 / 45 r17 93w
sistema antibloccaggio abs + ebd

MOTORE


tipo 2,0 litri, 16 valvole DOHC MIVEC con turbocompres
sore e intercooler
cilindrata cc 1997
alimentazione ECI-MULTI
potenza / giri min 6500
coppia max 3500
velocita max 25o


TRASMISSIONE


cambio manuale a 6 marce


MOTTURA ANDREA

SUBARU IMPREZA



SUBARU IMPREZA

MACCHINA PER SPORTIVI.
QUESTA MACCHINA CHE è STATA STUDIATA PER GAREGGIARE SU TERRENI ESTREMI
GHIACCIO
NEVE
GHIAIA.

CARATTERISTICHE TECNICHE
Motore Tipo Ciclo Otto, 4 Tempi, anteriore longitudinale, Boxer, 16 V, EJ25 DOHC, Turbo compresso